2011. augusztus 21.

Yosemite

Yosemite Valley
Yosemite az a volgy, ahova a legjobb svajci es francia es olasz sziklamaszok is elzarandokolnak egyszer egy eletben, sokan ittmaradnak egesz szezonra - majd egy masikra… Pedig Svajcban is van hegy. De nem egeszen ilyenek. A volgy 1400m korul nem is olyan magas, a kornyezo hegyek 2400 korul, nem ez a kulonleges. Attol vilagszam a hely, hogy az egesz volgy mintha egy froccsontott granitkad volna. A hegyoldalakon nincs fa, se fogas, csak ezer meter sima, fuggoleges granitfal, egyben. Valakinek volt fantaziaja, mert teleszorta meg vizesesekkel is, rogton a bejaratnal jobbra a Bridalveil Falls, az egyik kisebb 200m-es darab. A korornaekszer a Yosemite Falls a maga 720 meterevel, amit csak a szemkozti hegyrol lehet igazabol jol megnezni. A Niagara 60 m - teny, tobb viz zudul ott le, de ha jokor jossz, tavasz vegen, olvadaskor, akkor ez sem eppen vekony. Mi jokor jottunk :)

A Yosemite Falls duzzadt a sok olvado ho alazuhano vizetol, cserebe a Tioga Pass meg zarva volt, mert 4m ho fedte az utat. A tavasz itt egy hetig tart es junius elejen van, a tel aug vegen kezdodik, ezt nem art tudni :) Aki ide jon, annak ot jotanacs. 1) Active bear area, a tobbit az utikonyvbol olvasd el, de ne vedd felvallrol. Ne riasszon el, csak ne legy ostoba. 2) Tankolni a parkon kivul, odabent egyetlen benzinkut van es meregdraga, ez Death Valley-re is igaz. Valamint feltank ala ne engedd a mutatot. Ebben a ket parkban 100-200 km-re van a kovetkezo benzinkut. De mivan ha nincs nyitva? Nincs benzin? Legyen 300km-nyi tartalekod a tartalyban, kulonben nagyon butan nezel. Hamar itt tartunk, mi az eselye, hogy napi 8-10h vezetesnel a sivatagban befigyelsz valamit az uton es defektet kapsz, feltengelyt torsz? Meglepoen sok. A kovetkezo auto lehet egy nap mulva jon, a kov. trailer mondjuk ketto, ja, GSM terero nincs itt sehol. Ebbe akkor sem kell feltetlen belehalni, de sokat javit a varakozason, ha van eleg benzin futeni ejjel es ket napi kaja pia nalad. 3) A parkon beluli szallasok egy evre elore elkelnek, de van kocsid, a parkon kivuli elso par faluban kivalo motelek vannak, csak kicsit tobbet kell menni egy nap. 4) A parkon beluli utakon ha nem kapsz be egy buszt magad ele akkor is nehez 35 mph fole menni, en probaltam - ezt kalkulald be az itinerbe. 5) Ketezer meter folott mesz egesz nap, az argentin cikkemben leirt igyal-vizet-amit-birsz strategia itt is ajanlott migrenek ellen. Amikor mar hasogat, keso.

A mentes
A Sonora Pass-on visszafele autozva gondoltam kell nekem egy kep, a hagot jelzo tabla, az ut menti 3 meteres ho es en. Nem volt jo otlet. Meg egy csomot kellett menni a hago utan mire vegre lett egy hely, ahol nem volt 3m hofal az ut szelen hanem egy sima homokos padka. Lehuzodok ket kerekkel es rogton besupped az auto a puha es hotol nedves homokba, de erre meg fel voltam keszulve. A kocsi segge meg mindig kilog, elorebb gurulok meg ket metert, ahol a homok padkat ho boritja. Fatalis tevedes. A ho alatt valojaban mar nincs padka! Az auto jobb ket kereket a ho nem tarja meg es a semmibe zuhan, az ut szelen felhasalunk alvazzal, a bal ket kerek megemelkedik, jobbra meredek hegyoldal lefele. Imola, azonnal massz a bal hatso ulesre!! En kinyitom a sofor ajtot es kilogok, hogy ne boruljon le a verda. Itt szusszanunk egyet, gondolkodjunk :) Hatha ki tudunk jonni, elvegre terepjaro. Kiallunk a bal elso es hatso ajto kuszobere nyitott ajtoknal, hogy legyen a kis padkan levo ket kereknek valami tapadasa, 4WD-lock es felezo bekapcs, ASR kikapcs, rukverc, gaz. Szeirntem kijott volna az auto de a probalkozastol meg jobban volgy fele doltunk es nem mertem folytatni. Ideje integetni, valaki csak megall.

A mentes latvanyos volt, a megallo elso random pickup truck egy egesz iskolat is elhuzott volna konnyeden. Emberunk kiszall, azonnal kirak tiz neon-piros forgalmi bolyat es ezzel lezarja az egesz hagot mindket iranyba, miattunk. Mert tiz tonnaig jo vontatokotel meg bolyak ugy vannak az embernel. Ez egy nagyon mas vilag. Itt nem biznak senkiben, csak magukban es a jo szomszedokban. Minden kocsi kepes hoeket is vinni elol, mert maguk kotorjak le az utat havazas utan. Nem varnak a rendorre, van mindenkinel shotgun a kocsiban, majd utolag elmondjak a sheriffnek mi volt. Nem hogy a kozel-keleti helyzet nem ismerik, de hogy San Franciscoban mi van sem erdekel senkit. Itt el az a reteg, aki szo szerint veszi az amerikai alkotmany masodik fuggeleket: Az embereknek joga van fegyvert viselni, hogy barmikor meg tudjak vedeni magukat a szovetsegi kormany tulkapasaitol. Ez van beleirva, es ok ide soroljak az M4-es gyorstuzelesu gepkarabelyt is. Ennek ellenere szerintem a legbaratsagosabb emberek a foldon, minket mindenesetre mosolyogva huztak ki a szarbol.


2011. augusztus 20.

Uton Yosemite fele

Az elozo cikk csak a turank elso reszet irta le, meg nincs vege. Egy Las Vegas-i pihenonap utan, amibe belecsempesztunk egy Cirque du Soleil show-t es egy rulettet is, ujra nyakunkba vesszuk a vegtelenul kihalt es egyenes sivatagi sztradakat. Csinos Ford Focusunkat egy komoly autora csereljuk es itt alljunk meg egy szora: USA-ban autokolcsonzonel kizarolag ket terepjarot lehet kolcsonozni, szogezzuk le, amiben nincs felezo es manualis difizar, az nem terepjaro. Ha nem tudod mik ezek, maradj az aszfalton es vedd nyugodtan a Hyundait. Ha kicsit bulizni akarsz off-road, akkor van a Jeep Wrangler es a Jeep Liberty. Nos a Wrangler tenyleg egy kemenytoku hardcore szikla- es homokbajnok, verhetetlen hasmagassaggal (clearance) de a vegasi kolcsonzok ugy gondoljak, hogy te majd a Strip-en fogsz korzozni vele, ezert tukorsima aszfaltgumival adjak, igy mar eltorpul az elonye a Libertyhez kepest. A Liberty viszont egy alom. Kello hasmagassag, rovid tengelytav (!), V6 power, aszfalton 190 km/h, megis csendes, hatso ulest lehajtva akar aludni is lehet benne. Mig a Wranglerrol a katonasag jut eszedbe ennek beltere tok kulturalt de ez ne tevesszen meg: van manual 4WD lock, low-gear, egyes es kettesbe is lockolhato az amugy sajnos automata valto es meg az ASR is kikapcsolhato. Igy mar komoly dolgokra kepes terepen, most offroadoltam vele a harmadik eve. Amire vigyazni kell, hogy mivel sima a gumid, ezert laza talajon legyen lenduleted es mivel magas, ezert oldalra borulekony. Miert fontos mindez? Ki fog derulni :)


Az utunk celja Yosemite National Park, de azert ennel egy sokkal kacifantosabb utitervet raktam ossze: Vegas - Mono Lake - Yosemite - Mount Whitney - Death Valley es vissza, negy nap alatt (itiner).

Elso napi celunk a festoien szep Mono Lake, de oda eljutni is mar egy csoda. Las Vegast nyugat fele elhagyva azonnal a sivatagban talalod magad. Nincs semmi. Jobbra az Area 51, ahova az ufokat viszik, valojaban egy Air Force teszt terulet, ahova sajnos nem lehet bemenni. Ez tenyleg egy szigoruan orzott katonai letesitmeny. Az uttol balra Death Valley es igy mesz orakon at, nyilegyenesen, a semmi kozepen. Nehez leirni, hogy miert nem unalmas megsem, egyszeruen annyira kulonleges a taj, hogy csak bamulsz. A sebesseghatar 75 mph, az legtobb ember siman megy 85-88 korul, az olyan 140 km/h, de egy ido utan mar nem osztottpalyas az ut, jonnek szembe sima szaggatottvonal menten. Egy Harley Davidson-os hosszuhaju motoros bandat alltam neki megelozni 150-nel de ra kellett jojjek, hogy azert ilyen sebessegnel mar nem olyan furge az amugy teljesen kocka alaku verdank. Szerencsere pont jott egy 10 merfoldes nyilegyenes szakasz, azon mar be lehet vallalni egy ilyen manovert. Ilyen a taj utkozben (jobbra), ahol a terkep szerint nincs is semmi latnivalo, kiszallsz es csak nezel, hogy ilyen nincs is.

Mono Lake tufa
Mono Lake akkora mint a Balaton harmada, vagyis nem olyan kicsi, de 2000m magasan van. De nem ez a lenyeg, hanem hogy sos. Nem csak sos, hanem mindenfele furcsa cucc van benne, foszfor, arzen, ke’nes is. A kornyezo hegyekrol lezudul a viz a volgybe es innen nincs tovabb, nincs lefolyasa a tonak, ezert csak gyulik benne a sok asvany, de ennek ellenere teljesen tiszta turkizkek. Tele van olyan bakteriummal, rovarral, madarral, amik csak itt talalhatok es teljesen hozzaszoktak a foldidok elotti viszonyokhoz. Inni nem tanacsos belole… Hirneve azonban a me’szko"-tufa formaciok es a kulonleges naplementeinek koszonheto. Igyekeztem visszaadni a lelegzetelallito latvanyt, de nem art a profik kepeit is megnezni. Foszezonban is csak par hobbifotos es persze holland turista, nemet motoros volt itt, pedig naplementekor mentunk a tohoz. Kis foldut visz le a vizhez, de itt meg nem kell a 4WD, mezei autoval is bevallalhato. Lee Vining a legkozelebbi falucska, kivalo csaladias motelekkel es ettermekkel. Ez videk a leheto legjobb ertelemben. Mobil terero csak lukasan letezik, de siman 10 percet is beszelgetsz a pincerrel a rendelesedrol, mit pincerrel, a tulajdonos lanyaval vagy felesegevel. Kikerdez hova mesz, honnan jossz, csak amulunk.

To Sonora Pass
Mono Lake-tol Yosemite-be az ut a hires 120-as uton, mas neven a Tioga Pass-on vezet. Normal evben majus vegen nyitjak meg a forgalom szamara, mert csak akkor csokken 4m ala az uton levo hotakaro es azt mar el lehet kotorni (nem kis gepekkel). Erdemes megemliteni, hogy a Tioga Pass 3000m-en visz at. Nos iden nem normal ev van es junius kozepen meg mindig le van zarva a hago, erdemes felhivni a Park Rangereket aktualis infoert. Jolvan, megyunk a kovetkezon, de az bo 200km kerulo, nem surun vannak itt hagok, delre 400km-en at nincs egy se. Ez itt kerem a Sierra Nevada, a Rocky Mountains legmagasabb csucsai, tobb tucatnyi negyezres van itt egy halomban. Nem panaszkodtunk, a Sonora Pass is par meter hijjan 3000m, volt ho az ut menten boven es bamulatosan szep volgyeken vitt az vorosfenyokkel szegelyezett ut. Kifejezetten tetszett, hogy nem szorakoztak a sebessegkorlat tablakkal, a park elejen kitettek az 55mph tablat es onnantol nem volt egy sem. Az ut 26%-osan emelkedik es annyira kacskaringos, hogy meg szaraz idoben sem mentem 35-nel tobbel sehol, de nem szivattak korlatokkal, az 55 itt azt jelenti annyival mesz amennyivel jonak latod. Szeretjuk.

Ki kell terjek egy szora az amerikai nemzeti parkokra ugy altalaban. Ken Burns hires dokumentumfilm-keszitohoz csatlakoznek, aki America’s Best Idea cimmel tisztelgett a parkok alkotoi elott. Az USA parkjai egyszeruen tokeletesek es most nem a termeszeti csodakra gondolok. Az utak, tablak, az informacios anyagok, az ingyenterkepek, a Park Ranger szolgalat es a telefonos hotline-juk, a szemetesek, WC-k, amikben mindenhol van wc-papir es szappan. A Death Valley pottyantos WC-ben is! Nevetsegesen olcso a belepo es a szolgaltatas mindent ver, amit barhol lattam a vilagon. Ez a pazarlasrol es kornyezetszennyezesrol ismert orszag hozta letre a vilag elso nemzeti parkjat 1872-ben (Yellowstone). Ma 58 nemzeti park tobb mint ket Magyarorszagnyi teruletet orzik vedik a rangerek. Ez valoban America’s Best Idea.

Elozo es kovetkezo resz.